Все об автомобилях Ваз 21213, Ваз 21214 и Ваз 21214М

Российский автопром никогда не баловал своего потребителя разнообразием внедорожников. Хотя для страны с таким рельефом и качеством дорог внедорожники — это один из самых популярных видов автомобилей на дорогах. Но в 1994 году завод ВАЗ выпустил новую НИВУ — пожалуй, самую удачную разработку отечественного автопрома.

ваз 21214мИстория НИВЫ уходит своими корнями в далекие семидесятые годы, когда еще в Советском Союзе перед инженерами была поставлена задача, изобрести автомобиль с хорошими данными по проходимости и повышенной комфортностью. Эта задача оказалась под силу инженерам советского автомобилестроения и уже в 77 году с конвейера сошла первая Нива. Как и все, что происходило в те годы, Нива — заказ и требование коммунистической партии.

Со времен первой модели, Нива 21213 не сильно изменила своим внешним чертам. У внедорожника остался почти тот же дизайн, лишь задняя дверь стала чуть больше, предыдущей модели. Полноприводный автомобиль с механической коробкой на 5 ступеней, выполнен в несущем кузове типа универсал. Двигатель на этом автомобиле имел мощность  82 лошадиных сил.  Одной из особенностей Ваз 21213 было, лежащие на карбюраторном двигателе запасное колесо. Простая отделка салона, не оцинкованный кузов, и независимая подвеска — это были отличительные особенности модели.

ваз 21214Следующая модификация классической нивы — это Ваз 21214. Эта модель почти во всем повторяла своего предшественника, только впрыск топлива стал центральным. Двигатель остался прежним с той же коробкой и объемом. А после очередной небольшой модернизации в 2002 году впрыск топлива в систему стал распределенным. Характеристики экологического соответствия двигателя тоже менялись с евро-2 в 2002 до евро-5 для экспортной модели автомобиля в 2011 году.

Следующая волна модернизации классической модели породила новую версию популярного внедорожника Нива 2014М. Если посмотреть на отличия от предыдущей разработки, то можно заметить большие отличия и движения в сторону комфортабельности. В первую очередь бросается в глаза добавление всяческих приятных мелочей в спартанский салон автомобиля. Теперь на панели есть прибор, показывающий температуру за окном, показатели вольтметра, и текущее время. Появились крепления, обеспечивающие безопасный монтаж детского кресла.

Внешность автомобиля тоже изменилась, правда, эти изменения ни так заметны. Обновились зеркала заднего вида, увеличились подфарники, их размер стал немного больше, спинки задних сидений складываются по-новому, это освобождает дополнительное место в салоне для увеличения багажника.  Задним пассажирам стало комфортнее сидеть, за счет измененного угла, под которым располагаются подушки.

Техническая часть автомобиля понесла изменение в тормозной системе и в сцеплении. Тормоз стал реагировать понятнее и отзывчивей, новая тормозная система позаимствована с лады Калина.  Диск сцепления стал больше на 15 мм.

тюнинг ваз 21213На территории России Нива — это один из самых любимых автомобилей для тюнинга. В первую очередь любители внедорожной езды стараются сделать свой автомобиль более проходимым и брутальным внешне. Несложное устройство автомобиля является основным плюсом для любителей доработать автомобиль. Некоторые владельцы делают из Нивы заниженный городской кар спортивной внешности, другие — автомобили для внедорожных гонок, но результат всегда впечатляет.

Нива 21213 и ее модификации доступны по цене и надежны.  Не зря эти модели пользуется таким спросом у покупателей в Германии и других странах. Нива — самая популярная российская машина для экспорта.

 

Читайте также: Авто советы мастеров.